Ви перебуваєте: Головна сторінка » Технології та дизайн » Німці придумали спортивний автомобіль на солоній воді (відео)

882|

Німці придумали спортивний автомобіль на солоній воді (відео)

Компанія, Nanoflowcell стверджує, що розробила перший електричний автомобіль, який працює на солоній воді, а днями оголосила про те, що автомобіль схвалений для тестування на дорогах громадського користування в Німеччині та ЄС.

Німці придумали спортивний автомобіль на солоній воді (відео)

На створення спортивного чотиримісного авто, розміри якого становлять приблизно 5,25 метри в довжину, пішло 14 років.

Творці говорять, що це абсолютно новий вид системи зберігання енергії, який називається Nanoflowcell.

Німці придумали спортивний автомобіль на солоній воді (відео)

Компанія запевняє, що автомобіль здатний розвивати швидкість до 350 кілометрів на годину і розганятися від 0 до 100 км/год. за нікчемні 2.8 секунди, а відстань 600 кілометрів може подолати з баком повним палива виготовленого з водного розчину солі.

Зрозуміло, що технологія запатентована і тримається в таємниці, доступним є лише короткий опис, наданий компанією: «електрохімічна реакція створюється шляхом об'єднання двох рідин з металевими солями, діючими в якості електроліту. Ці розчини перекачують через паливний елемент, де розташовані анод або катод, при цьому виробляється електрика, яка потім прямує на встановлені в автомобілі суперконденсатори.

У порівнянні з традиційною технологією, один літр солоної рідини містить в 400 разів більше енергії, ніж звичайний свинцево-кислотний акумулятор».

Німці придумали спортивний автомобіль на солоній воді (відео)

В задній частині автомобіля розташовані 2 незалежних резервуари, ємність яких складає 200 літрів, вони призначені для електроліту. Якою саме рідиною наповнюються резервуари Nanoflowcell не розкриває, але фахівці називають її «солона вода». Електроліти за допомогою насосів подаються в камеру зі спеціальною тонкою іонообмінною мембраною, в результаті чого виробляється електрика. Енергію отримують суперконденсатори, які дуже швидко віддають заряд, це й забезпечує приголомшливу динаміку розгону. В якості процесу заправки служить злив відпрацьованого електроліту і подальша заміна його новим. Проте використаний електроліт після перезарядки може бути використаний повторно.

У Quant e-Sportlimousine на кожне колесо встановлено по одному трифазному електродвигуну. Пікова потужність при такій комплектації складає 912 к. с., постійна - 640 к. с. Розігнати авто з 0 до 100 км/год. можна за 2.8 секунд, максимальна швидкість - 380 км/год. Розробники стверджують, що силова установка функціонує з внутрішньою ефективністю в 80%. Завдяки цьому забезпечується значний запас ходу - від 400 до 600 км в залежності від стилю їзди та дорожніх умов.



Головною особливістю машини є силова установка з потоковою батареєю. Всі нинішні традиційні переваги електрохімічних акумуляторів та паливних осередків об'єднані в джерелі живлення, що дозволить системі забезпечити високу ефективність не вимагаючи тривалої підзарядки, аналогічно іонно-літієвим модулям, які застосовуються в в таких електрокарах, як Tesla Model S.

Ось як пояснюють роботу цієї технології експерти:

Система проточних електролітних елементів, розроблена NanoFlowcell, діє схожим чином з технологією водневих паливних осередків - за винятком того, що в ній використовується солона вода.

У цій системі взаємодіють дві електролітичні рідини, що містять солі металів. Електромотори здатні використовувати їх реакцію для генерації електрики, яка потім зберігається суперконденсаторами.

Німці придумали спортивний автомобіль на солоній воді (відео)

Ефективність цієї системи досягає 80 відсотків, оскільки машина з нею практично не має рухомих частин, а надлишкове тепло, що генерується, є несуттєвим порівняно з автомобілями, що використовують літій-іонні батареї.

© джерело

Дізнайтеся більше про:   технології, авто, дизайн, відео
882

  


Тисни «Подобається» і отримуй свіжі новини на Facebook: