Часті запитання про літаки і польоти

Літаки - це інший світ. Стюардеси говорять клінгонською, навколо незрозумілі правила, а під ногами - 10000 метрів вільного польоту. Якось незатишно, загалом. Але зараз ми розвіємо загадковий ореол навколо авіаперельотів і розповімо, як там все влаштовано.

Чому на борту просять відключати телефони? Можна подумати, моя смска поламає «Боїнг».
Поламає не поламає, але от перешкоди від дзвінка або повідомлення (пам'ятаєш характерний шум в радіо за секунду до вхідного дзвінка?) можуть заглушити якусь дуже-дуже важливу інформацію, яку дядько з землі повідомляє дядькові пілотові. Наприклад, про те, що злітати допоки не можна, тому що за курсом приземляється інший літак - 400 тонн металу на швидкості 250 км на годину.

А якщо обидва пілоти вирубались, автопілот посадить літак?
Ні. Якби автопілоти були настільки розумними, вони б вже організували профспілку і влаштовували б страйки, а натовпи безробітних пілотів розбрелися б по всьому світу. Автопілот нічого не робить сам, без контролю людини - це просто система, що полегшує політ. Word ось теж розумний, але статтю на «Морсі» він все-таки написати не може.

Навіщо в літакових туалетах попільнички, якщо там все одно палити не можна?
Не можна, але ж палять. Тому авіакомпанії підходять до питання з часткою здорового фаталізму - якщо вже грішите, то хоч не доводьте до гріха інших і гасіть свої недопалки в попільничці, а не в урні, де повно паперу.

Літаковим обідом не наїсться навіть муха. А можна мені добавки?
Можна, чому ні. Зазвичай для таких ненажер, як ти (або на випадок, якщо хтось впустить коробку з їжею на підлогу) на борт беруть 8-15 запасних обідів. До речі, коробочка з фольги, в яку упаковують гаряче, називається «касалетка». Можеш блиснути цим знанням.

А пілоти що їдять?
У багатьох авіакомпаніях кожному пілоту видають свою особливу коробочку з кормом, який відрізняється від корму інших членів екіпажу. Це робиться для підстраховки - якщо риба раптом виявиться несвіжою (малоймовірно, але все ж) з ладу вийде тільки один пілот, а той, хто їв курку, бодрячком доведе літак до аеропорту. Але це все швидше перестраховка. Термін придатності у літакової їжі - кілька годин. Тому при затримці літака, заздалегідь приготовлену для пасажирів і команди їжу вивантажують і замінюють свіжою.

Навіщо піднімати шторки на ілюмінаторі і спинку крісла при зльоті та зниженні?
Спинку піднімають, щоб у разі ахтунга людям, які сидять прямо за тобою, було легше вибратися в прохід і евакуюватися. Столик закріплюють тому, що в разі різкого гальмування він може встромитися тобі в ребра, а шторки відкривають для того, щоб (знову ж, якщо щось трапиться) стюардеси змогли зорієнтуватися в наповненому димом салоні і вивести пасажирів назовні.

Крила розгойдуються! Зараз вони відваляться і ми всі загинемо!
Крило літака відчуває такі навантаження, в порівнянні з яким твій робочий аврал - пісочниця і маргаритки. Крила - штука гнучка, і при бажанні його можна зігнути під кутом майже в 45 градусів. Заспокойся вже, доїдай свій ланч.

А раптом якийсь псих відкриє двері на висоті?
Ну нехай спробує. На висоті 10 км на двері аварійного виходу діє тиск 7-10 тонн - по 5 тонн на кожен квадратний метр. Тобто псих має бути ще й силачем, озброєним домкратом. Але і це йому не допоможе - двері обвішані електронними та механічними замками.

Куди відлітає вміст унітазу?
Ні, не за борт. Інакше вся Європа вже давно була б загажена - над нею стільки літаків літає, що в очах рябить. Ураганний вітер в унітазі при натисканні кнопки "flush" - це не розгерметизація, а спеціальний повітряний змив. Все добро падає в спеціальний бак, який потім вичищають на землі.

Наскільки глибокі повітряні ями?
Серце підступає до горла, а кава - до стелі, і літак падає, падає... Та нікуди він не падає. Поки ти прощаєшся з життям, згадуєш маму, тата і перше кохання, літак зміщується в просторі на кілька десятків сантиметрів. Відчуття падіння - неадекватна реакція вестибулярного апарату, який взагалі-то не призначений для перельотів. У моменти найжахливішої турбулентності, яка перетворює салон в шейкер і змушує візки з їжею скакати по проходах, літак "падає" метрів на 5-7. Швидше за все, ти з такою ніколи не зіткнешся, навіть якщо будеш літати щодня. Лайфхак: близько крила турбулентність відчувається менше.

Як там мій Бобик без мене, в багажному відділенні?
Бобику там дуже сумно, темно і страшно, але Бобикове життя поза небезпекою - кішки, собаки і хом'ячки не літають разом з багажем. У них є спеціальний відсік, який вентилюється і опалюється. На висоті температура доходить до -60С, а кисню в атмосфері майже немає, так що не будь для звірини спеціального закутка, ніхто до пункту призначення не долетів би. Але все одно там не "Хілтон", прямо скажемо. Твоє мікроскопічне крісло в економі з немовлям, що горланить по сусідству, набагато зручніше.

А що буде, якщо мене застукають за сексом в туалеті?
Швидше за все, нічого не буде. Одна незручність. Якщо ви тихенько усамітнилися в кабінці і вписуєте свої імена в список членів Mile High Club, вас навряд чи оштрафують або ще якось покарають. І, до речі, в кабінці туалету завжди дві кисневі маски. Випадковість? Не думаємо. Кращий час для любовних утіх - обід, коли стюардеси зайняті роздачею пайка, а пасажири - його очікуванням. Але май на увазі - якщо туалет зайнятий більше 15 хвилин, персонал може затурбуватися і відкрити кабінку зовні. Так це можливо. А ось секс в салоні не рекомендуємо - незручність, поліція, суд, штраф і почесне місце в чорному списку авіакомпанії гарантовані.

---

© за матеріалами