Ви перебуваєте: Морс » Технології та дизайн » 5 серйозних помилок, яких не сталося б, якби ми всі використовували метричну систему

433|

5 серйозних помилок, яких не сталося б, якби ми всі використовували метричну систему

5 серйозних помилок, яких не сталося б, якби ми всі використовували метричну систему

Майже кожна країна в світі використовує метричну систему мір. Кожна країна, крім Сполучених Штатів. Зазвичай це не особливо велика проблема. Але протягом всієї історії було кілька випадків, коли люди використовували метричну систему замість англійської - або навпаки - з катастрофічними результатами.

Керівник Fox News Такер Карлсон недавно відновив дискусію про метричну та англійську системи мір в США, назвавши метричну систему формою тиранії.

"Майже кожна нація на Землі потрапила під ярмо тиранії, метричну систему", - поскаржився Карлсон минулого тижня Fox News, тому що він явно не хотів вести білі націоналістичні розмови на ніч.

"Від Пекіна до Буенос-Айреса, від Лусаки до Лондона, люди світу були змушені вимірювати своє середовище в міліметрах і кілограмах, - продовжив Карлсон. - Сполучені Штати є єдиною великою країною, яка чинила опір, але у нас немає причин соромитися використання футів і фунтів".

Але, не дивлячись на всю цю божевільну нісенітницю, боротьба за метричну і англійську системи мір має деякі цілком реальні наслідки. А оскільки США є останнім противником в світі, ми, швидше за все, побачимо ще більше подібних історичних помилок.


1. Кліматичний орбітальний апарат Mars здійснює аварійну посадку (1999 рік)

23 вересня 1999 НАСА Mars Climate Orbiter (MCO) за 125 мільйонів доларів врізався в червону планету. Звичайно, цього не повинно було статися. Але після розслідування НАСА, нарешті, з'ясувалося, що пішло так жахливо неправильно. Частина програмного забезпечення розрахувала силу двигунів відповідно до англійської системою заходів, а не в метричній, як мало бути.

Люди з НАСА, які стояли за проектом, наполягають на тому, що провал був пов'язаний з грошима, як не дивно.

"У той час це було краще, швидше, дешевше, - сказав в інтерв'ю Wired інженер НАСА Річард Кук багато років по тому. - Звичайно, цей проект намагався зробити багато за обмежену суму грошей".

З тих пір орбітальний апарат Mars Climate Orbiter став синонімом необхідності переходу Америки на метричну систему. Якщо недостатньо того, що весь інший світ зробив це, американці повинні хоча б зрозуміти, що викидають мільйони доларів без вагомої причини.

У той час як експерти вважають, що перехід Америки на метричну систему мір в короткостроковій перспективі буде коштувати грошей, довгострокові економічні вигоди безмежні, якщо, нарешті, почати говорити на одній мові вимірювання з рештою світу.


2. Справа про здоровенну черепаху (2001 рік)

У 2001 році зоопарк Лос-Анджелеса направив Кларенса, 75-річну черепаху з Галапагоських островів, у програму навчання і управління екзотичними тваринами в коледжі Мурпарк, але школі необхідно було побудувати власний вольєр. Це не було проблемою, їм просто потрібно було знати, наскільки великою була черепаха. Зоопарк розповів хлопцям з коледжу Мурпарк, що Кларенс важив 250.

250 чого? Ви, вже мабуть, здогадуєтеся, до чого це призвело.

Коледж Мурпарк побудував вольєр для Кларенса, припускаючи, що він важить 250 фунтів. Насправді, Кларенс важив 250 кілограмів, або приблизно 551 фунт. Кларенс був набагато більшим, ніж вони очікували. І, як результат, Кларенсу вдалося втекти зі свого нового місця проживання.

"Він просто зламав один зі стовпів огорожі", - сказав Чорк Бринкман з Мурпарк в інтерв'ю Los Angeles Times.

Кларенс втік не дуже далеко. Вони знайшли його поблизу, що просто бовтався без діла, як це роблять старі черепахи.

Жителі Мурпарку побудували Кларенсу новий вольєр, на цей раз переконавшись, що бар'єри були залиті цементом. Але вони, ймовірно, засвоїли хороший урок про те, що не можна надіятись на те, що люди в зоопарку будуть використовувати англійську, а не метричну систему заходів.

До речі, Кларенс все ще з нами. У липні черепасі виповнюється 96 років.


3. У літака Air Canada закінчилося паливо (1983 рік)

Канада повністю перейшла на метричну систему мір в кінці 1970-х років в результаті поетапного процесу, який почався в 1971 році. Але північний сусід Америки відчув свою справедливу частку неприємностей з приводу плутанини в метричній та англійської системах мір.

29 липня 1983 р у рейсу 143 Air Canada закінчилося паливо. Air Canada вимірювала паливо в фунтах протягом багатьох років, перш ніж остаточно перейти на кілограми. Але це викликало деяку плутанину, оскільки в літак Boeing 767, перший в Канаді літак, який використовує метричну йому мір, в той літній день залили занадто мало палива.


Рейс, спочатку запланований на переліт з Оттави в Едмонтон, повинен був здійснити вимушену посадку в Гімлі, Манітоба. Що ще гірше, закрилки на літаку не могли бути задіяні через відмову двигуна, що змусило пілотів приземлитися з набагато більшою швидкістю, ніж потрібно було.

New York Times тоді пояснила:

"Весь епізод викликав дві суперечливі емоції у світі авіації. Однією з них стала глибока стурбованість тим, як прості помилки, на цей раз при переході на метричну систему з введенням її в Boeing 767, можуть настільки наблизити до серйозної катастрофи. Іншою було захоплення майстерністю пілотів , незалежно від їхньої ролі в початкових помилках, в безпечній посадці величезного широкофюзеляжного борту, коли у них не було можливості зробити другий захід на посадку".

На щастя, 69 пасажирів на борту відбулися незначними травмами. Але ви можете посперечатися, що ці пілоти потім завжди перевіряли покажчик рівня палива після цього.


4. Крах американських гірок в Токіо (2003 рік)

У грудні 2003 року в токійському Діснейленді один з автомобілів атракціону "Космічна гора" раптово зійшов з рейок через зламану вісь. Чому зламалася вісь? Згідно з офіційним звітом, випущеним в січні 2004 року, вісь була не того розміру, тому що існувала плутанина в метричній та англійської системах мір.

Зі звіту:

«Зламана вісь була однією з 30 осей, отриманих в жовтні 2002 року. Всі 30 осей були тоншими, ніж вказувалося в проектній специфікації, в результаті чого зазор між осями і підшипниками був більшим за зазначену ширину. Ця ненормальна ситуація сталася через наступне:

У вересні 1995 року технічні вимоги до розміру осьового підшипника для автомобілів "Космічної гори" були змінені з дюймів на метричну шкалу. Відповідно, діаметр осі також був змінений, в цьому випадку з 44,14 мм до 45,00 мм. Проте, відповідні дії щодо перегляду та підтримання проектних креслень були залишені без уваги. Отже, після внесення змін до нашої компанії існували два різних креслення, а старе креслення, що показує діаметр 44,14 мм, використовувалося для замовлення (в серпні 2002 року) осей, які були поставлені в жовтні 2002 року».


На щастя, ніхто з людей, які брали участь в інциденті з американськими гірками, не постраждав.

Компанія пообіцяла зробити все, вона винесла догану 17 співробітникам і заявила, що докладе всіх зусиль, щоб повернути довіру громадськості. І до цього часу вони, здається, роблять хорошу роботу. З тих пір не було серйозних інцидентів, крім втручання сил природи. Деякі райони парку були затоплені під час величезного землетрусу і цунамі 2011 року, але ніхто не постраждав.


5. Смертельна помилка на вантажному рейсі Korean Air 6316 (1999 рік)

Як не дивно, комерційна авіація - це область, де країни всього світу як і раніше використовують фути, а не метри. І цей вибір мав смертельні наслідки.

15 квітня 1999 року вантажний рейс Korean Air 6316 вилетів з Шанхая, Китай, в Сеул, Південна Корея. З трьома членами екіпажу політ повинен був пройти в звичайному режимі, і екіпаж отримав дозвіл від Шанхайського управління польотів піднятися на 1500 метрів, або приблизно 4900 футів.

Але коли літак досяг висоті 4500 футів, пілот запитав свого другого пілота, чи повинні вони бути на висоті 1500 футів. Другий пілот сказав "так" двічі (неправильно), змусивши пілота вважати, що вони перебували на висоті 3000 футів. Пілот почав знижуватися, але раптовість руху змусила літак пікірувати. Вони так і не повернули контроль над літаком і впали на будинки приблизно в шести милях від аеропорту. Всі три члени екіпажу і п'ять чоловік на землі загинули. Були також десятки травмованих.

Проблема повинна бути очевидною для всіх, хто звертає увагу на даний момент. Вони отримали дозвіл піднятися на 1500 метрів, але пілот і другий пілот думали, що вони повинні були бути на висоті 1500 футів.

Але не чекайте, що США перейдуть на метричну систему мір найближчим часом, навіть якщо це буквально остання затримка в світі. Американці, які знають історію метричної системи (придуманої ображеними французами), не збираються міняти свої чіпси волі на французьку картоплю.



© за матеріалами