Hydroptere - найшвидший вітрильник у світі (фото)

Хоча парусні судна переживають у наш час період серйозного занепаду, все одно з'являються нові розробки в цій галузі, які дозволяють сучасним вітрильників бути швидшими, вищими і сильнішими за своїх попередників.

Кілька років тому світ сколихнув проект яхти Octuri Wind Powered Yacht, яка, розправивши крила-вітрила, може перетворитися на літак і злетіти над водою. Звичайно, це лише фантазії дизайнерів, і в реальності подібне судно так і не з'явилося. Чого не скажеш про інший літаючий корабель - вітрильник Hydroptere.



Hydroptere створений групою французьких інженерів для того, щоб показати чудові перспективи вітрильних засобів пересування по воді. Адже цей вітрильник може розганятися до швидкості 55,5 вузлів, що дорівнює 103 кілометра в годину.



При цьому він не пливе по воді, а ширяє над нею. Чим більше вітрильник Hydroptere набирає швидкість, тим вище він піднімається над поверхнею на підводних крилах. В результаті площа зіткнення корпусу з водою скорочується до мінімальних двох квадратних метрів.



Літаючий вітрильник Hydroptere з моменту свого створення регулярно б'є чергові рекорди швидкості як на коротких дистанціях, так і на довгих. Нова мета для цього судна - якомога швидше подолати відстань між Лос-Анджелесом і Гонолулу, столицею Гавайських островів.



Не плавати, а ковзати. Погоня за швидкістю - це перш за все боротьба з опором, для зменшення якого конструктори намагалися робити корпус гранично вузьким. У міру збільшення швидкості, як відомо, зростає опір водного середовища, і в якийсь момент корпус «впирається» в свій теоретичний максимум, вище якого швидкість підняти неможливо в принципі.



Однак в 1986 році Паскаль Мака на Канарах зробив неможливе. І головне, на чому - на звичайній дошці з вітрилом, віндсерфінгу. Незважаючи на гадану простоту, в деякому сенсі віндсерф - ідеальний вітрильник, з якого прибрали все зайве, залишивши тільки щоглу, парус і маленький гліссуючий корпус. Головне слово тут - «гліссуючий», тобто що ковзає по поверхні води.

У водномоторному спорті глісери давно вже стали звичним явищем, але от змусити гліссувати вітрильник до віндсерфу нікому не вдавалося - він просто перевертався.



Нова технологія відразу вистрілила купою рекордів - вже через два роки Ерік Беале подолав планку в 40 вузлів, і майже кожен рік хтось піднімав її, мало-помалу підбираючись до заповітних 50 вузлів. Віндсерфери для заїздів на швидкість навіть побудували на півдні Франції спеціальний канал, який жартома прозвали French Trench. Вітрильники, здавалося, остаточно списали з рахунків.



«Головний принцип - це не плавати по воді, а літати - ось це і є наша давня мрія, - говорив Ерік Табарлі. - Ми повинні забути про закони Архімеда, якщо хочемо досягти скажених швидкостей».



Чи варто говорити, що на Hydroptere немає ні електричного мотора, ні двигуна внутрішнього згоряння? Єдина сила, яка рухає його вперед - це вітер. І саме існування Hydroptere є наочною демонстрацією того, що вітрила не варто відправляти на смітник історії - у них цілком може бути не тільки велике минуле, а й велике майбутнє!

---

© за матеріалами