Ви перебуваєте: Морс » Технології та дизайн » Залізниця Кейптаун - Каїр. Грандіозний проект, який так і не закінчили

269|

Залізниця Кейптаун - Каїр. Грандіозний проект, який так і не закінчили

Залізниця Кейптаун - Каїр. Грандіозний проект, який так і не закінчили

Перші залізниці з'явилися в Британії. І не дивно, що англійці, створивши колоніальну імперію, стали будувати залізниці по всьому світу. Залізниця, що зв'язує Кейптаун і Каїр, повинна була стати одним з найграндіозніших проектів свого часу. Її довжина повинна була скласти 11 500 кілометрів. Наприклад, довжина основного шляху Байкало-Амурської магістралі (Тайшет - Радянська Гавань) становить 4 287 км, історичній частині Транссибу - близько 7 000 км.

Ідея будівництва такої залізниці була запропонована британським підприємцем і невтомним колонізатором Африки Сесилом Джоном Родсом в кінці XIX століття. Дорога повинна була пройти з півночі на південь континенту і зв'язати сталевою ниткою британські колонії, розташовані в Східній Африці, від Єгипту на півночі до Капської колонії на півдні. Паралельно до залізниці планувалося прокласти і телеграфну лінію.

Залізниця Кейптаун - Каїр. Грандіозний проект, який так і не закінчили
Маршрут залізниці Кейптаун - Каїр / © picstopin.com

Дорога почала будуватися окремими ділянками, більшість з яких були введені в експлуатацію. Але з'єднати всі суміжні володіння безперервною лінією британцям так і не вдалося. У 1919 році Великобританія отримала відсутню територіальну ланку - їй відійшла частина німецької Східної Африки. Територія, яка стала британською колонією, це - Танганьїка, сьогодні - республіка Танзанія. З цього моменту ланцюг британських колоній в Африці став безперервним. Але продовжувати будівництво грошей вже не було. Після Другої світової війни Британія, як і інші європейські держави, була зайнята іншими турботами. А ще через 15 років, в 1960 році, який увійшов в історію як рік Африки, 17 африканських колоній отримають статус незалежних держав. Продовжити будівництво доріг, початих метрополіями, вони вже не зможуть.

До слова, плани з будівництва трансафриканських залізниць виношували й інші колоніальні держави. Франція хотіла зв'язати свої африканські колонії, розташовані на узбережжі Атлантичного океану, з колонією Джібуті на узбережжі Індійського океану. Португалія - ​​Анголу на західному узбережжі з Мозамбіком на східному. Але всім цим планам не судилося збутися. Сьогодні замість європейських колоніалістів залізниці в Африці будує Китай.



© знайдено в мережі